LEICA M10 / Voigtlander NOKTON 50mm F1.5 Aspherical VM
天気悪し。朝の散歩を終え、あとは終日引きこもって仕事の予定。
この週末の間にノルマをこなして来週は車に自転車を積んで海でも眺めに行こう。
輪行しすぎなのかDAHONさんの折り畳み可動部がガタガタになってきたので、そろそろ買い換えようか悩んでおります。
次回もまた同じHORIZEで全く問題無しなんですが、ディスクブレーキ化して値上げしてるんですよねえ。
個人的にはディスク化の恩恵があまりないので、それならリムブレーキのもう少し上位モデルでもいいのでは？という気もしたり。
まあ一番の問題は先立つモノが無くて今すぐにはどうしようもないということなんですけど。さあ頑張って働こう。
いいですねぇ、新車の検討ですか。
DAHONはどうか知りませんが、コロナで世界的に自転車需要が増大して品薄傾向が続いていますよね。
自転車本来のみならずパーツもなかなか手に入らなかったり。
確かに折り畳み自転車でディスクブレーキの恩恵はあまり無さそうですね。
> RYO-JIさん
どちらかと言えば不調からの買い替え検討なので、不本意な新車購入ではあるんですけどね 笑
自転車部品に電子機器の半導体の品薄。なんだか凄いことになってますよね。工場なんてまさに密！ですからねえ。
しかし工場が稼働してくれないと我々の生活の根底に関わるわけで…価値観から色々と見直すべき節目なのかもしれませんね。
あまり速度を出さない、そして下り坂といってもそこまで…な小径車でディスクブレーキってどうなんでしょうねえ。
個人的にはメンテナンスの面倒さばかりが気になってしまいます。あ、今回はブロンプトンも候補に入れようかと。
ただあれ近場に試乗できるお店がないんですよね…コロナが収束するまでは試乗すら出来ないので困ったものです。
〝そんなことは百も承知〟なto-fuさんには余計なお世話でしょうけど、特にブロンプトンは試乗された方がよろしいかと。
というのも、走行性能だけで言えばDAHONの圧勝です。
DAHONの感覚で乗ると、『ブロンプトン、おっせぇー！、坂つれぇー！』てなりますよ、いや、ほんと冗談じゃなく（笑）。
やはり16インチと20インチの差は大きいです。
私は購入前にWEBで、『ブロンプトンの走行感は重くてママチャリみたい』というインプレを良く目にしていたので買う気はなかったんです。
そんなハードルが超下がった状態でたまたま試乗してみたら、『確かに重いけどそこまでは酷くはないかなぁ』となりました。
不味いと評判のものを試しに食べてみたら、そこまで悪くはなく食べられた・・・みたいな（笑）。
もちろん走行性能以外で、優秀な折り畳み機構や頑丈さ、豊富なパーツや写真映え？なんかは、他の折り畳み自転車にはない良さがあってオススメですけど。
こんな時期じゃなければ、私のブロンプトンを試乗して欲しいくらいですよ（笑）。
あと値段がネックですよねぇ、一生モノくらいの感覚じゃないと買えませんし。
もう一つ言うなら、私は盗難が怖くて気軽に駐輪しておけないということですかね（そういう時は古いDAHON使用）。
スミマセン、長々と、ブロンプトンというワードについ反応してしまいました（汗）。
> RYO-JIさん
貴重なご意見ありがとうございます！
ブロンプトンに関しては実物を見てテンションが上がったら、購入前に一度RYO-JIさんに相談したいと思ってました。
（本当は何度も連絡しそうになったんですけど、買うと決めたわけでもないのにウザいよなあと勇気が出せず… 笑）
うーん、でもそうですよね。昔同じ16インチのSTRiDa MK3を購入する直前まで行ったんですが、やっぱり試乗した感想が
「うわー、おっせえ！しかも段差怖い！」だったんですよね 笑
しかし仰るように「優秀な折り畳み機構」。ここですよ！ここが気になってましてね！
ダホンはこれで3台目ですが、やはり可動部の耐久性（ガタツキが出始めるまでの早さ）がイマイチに感じるんです。
自分では修理しようがない自動車と違って自転車はフレームさえ無事なら長く付き合える乗り物なので、出来ることなら同じものに
長く乗り続けたいと思っています。それなら（懐事情の許す限り）徐々に軽量化を進めながらのブロンプトンというのは有りではないか
と悩んでますよ。流石に長いこと売られているだけあって信頼性は高そうですからねえ。純正パーツはいちいち高そうですけど 笑
ご存知のとおりの性格なので何かの拍子にえいやっ！と買ってしまいそうになりますが、RYO-JIさんのアドバイスを肝に命じて
絶対に試乗するまでは決断しないことに決めました。本当にありがとうございます！